Durch zahlreiche BMW R nineT Umbauten sowie Drag Racern wie zum Beispiel der legendären Spitfire, haben die Ausnahmemechaniker von VTR Customs bereits internationales Aufsehen in der Bikerszene erregt. Unter dem Motto »klassisch elegant, modern und böse« haben die Visionäre der Schweizer Motorradschmiede nun eine BMW R 18 ganz nach ihrem Geschmack umgebaut.
Neben dem Kreativkopf der Bande, Daniel “Dani” Weidmann, setzt sich das Team rund um VTR Customs aus Stefano Mambelli und Marcel Brauchli zusammen. Die drei Männer verbindet eine langjährige Freundschaft und die felsenfeste Überzeugung, dass jedes Fahrzeug von der Stange ein gewisses Optimierungspotenzial birgt. Obwohl auch als offizieller BMW-Motorradhändler tätig, sind es so vor allem die umgebauten Motorräder, die den Schweizern besonders am Herzen liegen.
»Unser Werkstattalltag ist sehr kreativ und mit vielen schönen Herausforderungen gespickt«, erzählt Weidmann im Interview mit Chapter. »Zu dritt wachsen wir immer wieder über uns hinaus, überlegen uns neue Lösungen und haben immer wieder verrückte Ideen. Besonders in den wichtigen Phasen eines Projektes inspirieren wir uns gegenseitig.«
Für den aktuellen Umbau der BMW R 18 haben sich die Jungs von VTR Customs diesmal zudem von einer australischen Krimiserie, welche in den späten Zwanzigerjahren spielt, inspirieren lassen. Der bordeauxrote Hispano Suiza – den die Protagonistin Miss Fisher in der Serie fährt, – diente als Grundlage für Farbgebung, Designkonzept sowie den Namen des aktuellen Umbaus. Das Ergebnis ist ein außergewöhnlicher Mix aus »klassisch elegant sowie modern und böse«.
Laut Weidmann war es bei dem Umbau der BMW R 18 eine besondere Herausforderung, das Motorrad an sich zu verstehen, um es als Basis für eine neue, abgeänderte Version zu verwenden. »Viel Zeit wurde in die Linienführung der Spezial-Lackierung gesteckt. Ganz bewusst haben wir uns entschieden, insbesondere am Tank neue Linien jenseits der klassischen BMW Linien zu suchen. Fündig wurden wir bei unserem eigenen Vintage Motocross Bike von 1981, einer Husqvarna CR 430. Die typisch »blanken« Tank-Knieteile der Husqvarna hat VTR etwas aerodynamischer im Art Déco Stil der Dreißigerjahre gestaltet.«
Um den einzigartigen Stilmix der Miss Fisher zu betonen, kamen bei den Customizern zudem moderne BMW Schmiederäder sowie Magura HC3 Bremspumpen zum Einsatz. Einen speziellen Kupfer-Titan Farbton findet man bei der Maschine nicht nur in den verchromten Motor-Anbauteilen, sondern auch in der Lackierung als Trennlinie zwischen Bordeauxrot und Stahl. Damit die Anlehnung an den Hispano Suiza aus der Serie verdeutlicht wurde »mussten« alle anderen Chrom-Details in schwarz gehalten werden.
Um eine weitere Referenz zu den Autos der Dreißigerjahre herzustellen, wurde sowohl der Sattelbezug in »Vintage Dark Brown« wie auch dessen Steppung bewusst gewählt.
»Auf der Suche nach dem Hispano Suiza Logo, was ja zu einem Schweizer Customizer passt, stießen wir auf das alte Original Logo mit einem fliegenden Kranich. Die Region, in der VTR ansässig ist, ist als Schweizer Storchenland bekannt. Ein Storch im Flug sieht einem Kranich sehr ähnlich und so wurde, mit einem Augenzwinkern aus dem Hispano Suiza Logo, das Logo »Schmerikon Suiza« kreiert«, erklärt Weidmann abschließend. [Red.]
